汽車空調為什么會出現故障？以下幾個原因告訴你！
夏天到了，汽車空調部件不涼的確很煩惱，一來影響舒適度，二來壓縮機把發動機功率消耗了卻沒有產生效果也是一種極大的浪費。
汽車空調部件的制冷原理與家用空調產品相同
對于汽車來講，冬天開暖風和夏天開空調他們是不一樣的，汽車內空調是靠壓縮機部件制冷，而暖風是靠發動機部件的溫度加熱汽車內部，以及汽車外部吸進來的空氣來提升汽車內部溫度的，空調耗電量大主要是因為工作時間長，其實以我的經驗來看空調不涼大多數情況下并不是太嚴重的問題，我就講一講一些實際中遇到的情況吧，幫助大家了解汽車空調部件沒以前涼快的原因，汽車空調部件的制冷原理與家庭空調是一樣的，但是因為空調結構和體積大小各異，因此使用的制冷劑產品是不同的。
雖說如此但是我們仍然要本著科學嚴謹的態度去對待，先測量一下空調壓力，如果高低壓都偏低基本上就是缺冷媒產品了，添加到壓力合適就行，能夠立見成效，換冷媒產品之后，系統“制冷力”明顯充足，蒸發箱會一直降到3.3度，然后“跳”壓縮機離合器（為了防止蒸發箱結冰損壞，強制壓縮機不工作），制冷劑產品壓力卻下降了1bar，變成了14bar。
冷媒產品添加過多會導致系統壓力過高
空調器系統是帶壓力的，因為壓縮機部件在打壓，當冷媒產品添加過多或者管道有堵塞的時候會導致系統壓力過高，這時控制系統會斷開壓縮機電磁離合器使壓縮機停機，避免壓力繼續升高損壞系統，而此時壓縮機工作不順暢，當然不會涼快了，解決方法很簡單，測量系統壓力，確認壓力超標后排出部分冷媒產品恢復正常壓力就可以了。
壓縮機部件是空調產品的核心
壓力開關部件損壞蒸發器也叫蒸發箱，位于儀表臺下面的風道里，冷媒產品在這里汽化吸熱產生低溫，氣流從蒸發器部件上面細小的通中經過時被降低溫度，因為蒸發器部件里一直有冷媒物質汽化吸熱，因此它的溫度很低，容易結霜，一旦結霜就會堵死蒸發器部件，從而導致氣流沒有辦法通過，所以蒸發器部件上都有一個溫度傳感器部件，當接近結霜溫度時它將會停止壓縮機部件的工作，壓縮機部件是空調核心部件，冷媒物質壓力不正常、線路故障、溫度傳感器損壞或皮帶松弛等原因，都會造成壓縮機部件產生故障，影響制冷效果。
冷凝器部件過臟會導致散熱減低
蒸發器太臟導致空氣流量降低，熱量交換效率降低，風速大時不涼，風速小的時候正常，泠凝器部件位于車頭部，和冷卻系統散熱器部件并排安置，體積是散熱器部件的一半左右，有些車的車頭部有兩個風扇，分別給汽車冷卻系統及冷凝器部件散熱，如果冷凝器部件太臟會導致散熱功效降低，制冷效率自然也低，但是冷凝器部件幾乎不會臟到這個程度，在汽車上這個特殊的環境下使用空調，除了要保證舒適之外，更要保證自己的健康。
夏天的柳絮會堵塞冷凝器部件從而影響散熱，空調濾芯部件過臟堵塞出風囗汽車空調部件，空調泵離合部件不工作，鼓風機電源部件損壞，風道調節電機部件不工作，以上這些都是導致汽車空調部件不制冷的重要因素，因此大家需要對癥下藥。
