夏季使用汽車空調的常見問題匯總

汽車使用冷空調（以下簡稱A/C）的時候，在啟動發動機或熄火之前，是否要提前關閉？

正確答案是不用。

內燃機車在啟動發動機之前無法使用空調，能打開的其實只有鼓風機而已，也就是風扇；因為A/C的制冷依靠的是壓縮機，壓縮機驅動氣態的制冷劑（四氟乙烷/R134a）經過冷凝器和膨脹閥之后成為液態，在蒸發器里吸熱沸騰再進入下一次循環；蒸發器被吸熱降溫，鼓風機把高溫空氣吹到蒸發器上被吸熱從而成為冷風。

制冷原理很簡單，重點需要了解的是壓縮機的動力。

內燃機車的壓縮機本身無動力，壓縮機有一個帶輪，帶輪通過皮帶和發動機的曲軸連接，只要啟動發動機帶輪就會全時隨動空轉；A/C開始制冷是通過開關控制壓縮機的電磁離合器，打開A/C后離合器通電，把活塞和帶輪結合到一起才能獲得動力。

在啟動車輛之前、發動機當然不會運轉，空調系統也就只有鼓風機能轉。

不過在啟動過程中，也就按啟動按鍵或擰鑰匙的過程中，壓縮機也不運轉。

因為啟動發動機需要電瓶輸入很強的電流，電瓶此時的運行負荷很大；而壓縮機如果在啟動時就連接，起動機就要多承擔幾千瓦的壓力，這會讓車輛難以啟動并縮短電瓶的使用壽命。所以在啟動發動機的時候，無關的電子設備都不會通電，包括壓縮機的離合器。

空調系統一定是在發動機啟動后才開始通電，所以在啟動之前不用刻意關閉A/C；同理，在熄火之前也沒有必要，因為熄火的操作是先給電子設備斷電，火花塞、噴油嘴、油泵都是電控的哦。那么在熄火時是壓縮機先斷電分離，隨后是內燃機自動停轉，還有什么理由要提前關閉A/C呢？

所以使用汽車冷空調的時候不需要多余的操作，只不過直接熄火容易造成空調系統的異味。

因為空調系統制冷的時候，蒸發箱里的蒸發器會有很多冷凝水，鼓風機吹來的熱空氣里的水蒸氣會被冷凝；所以蒸發箱才會設計出排水孔，不過蒸發箱內部還是潮濕的，這種環境很容易滋生霉菌。

最后要講的就是如何解決霉菌導致的異味！

掩蓋不是辦法哦。

有些新手司機會用香水或香薰包掩蓋異味，這是治標不治本，爭取的做法是“殺菌”——高溫殺菌。

汽車的暖風水箱和蒸發器是在一起的，蒸發箱里的霉菌大可以用高溫來解決，而高溫就來自內燃機車發動機運行時加熱的防凍冷卻液。

在感覺到空調有異味之后，選擇在某次停車之前原地怠速半小時，期間把空調調整到暖風最高溫，風量開到最大，打開車門車窗；隨后用半小時的使用即可通過高溫有效殺滅霉菌，空調風道里的灰塵也能得到清理，效果還是很不錯的，有些車輛自帶的高溫消毒系統正是通過暖風來解決，這要比定期清理空調風道的成本低很多。

電動、插電混動和插電增程汽車的空調系統不一樣，這些車都能在熄火的時候使用冷空調，因其使用的壓縮機是電壓縮機，是自帶電機的、有動力的壓縮機；這些車在啟動和熄火時更不需要多余的操作，因為電機和電壓縮機根本不相關。

高溫消除異味的方式也相同，其熱能可以來自內燃機的高溫，也可以通過PTC獲取，取暖并不一定要用內燃機；所以這些車可以更高頻率的進行高溫消毒，成本遠低于燃油車。